Die Geschichte
Da wir selbst mit den eigenen Fahrzeugen oft auf der Rennstrecke unterwegs sind, kennen wir die Schwachstellen verschiedener BMW Modelle in diesem Einsatzgebiet.
Die Kühlsysteme der modernen BMW Motoren sind aufgrund von Effizienzmaximierung so gebaut, dass die Motoren unter maximal möglicher Hitze laufen. Was für Spritverbrauch und Co2 Ausstoß gut sein mag, ist auf der Rennstrecke oder anderen Einsatzgebieten mit hoher Belastung von Nachteil.
Schnell gerät man in einen Temperaturbereich in welchem der Motor anfängt die Leistung zu reduzieren um vor Schäden zu schützen.
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Unsere CNC gefräste Adapterkappe für das Ölfiltergehäuse ermöglicht die problemlose Einbindung eines externen Ölkühlers beim M50 (non vanos/vanos) und M52 (single vanos) Motor!
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Eckdaten:
- CNC gefrästes PA6 Aluminium für beste Qualität und Passgenauigkeit
- 2 AN10 Anschlüsse und 2x 1/8" NPT für die Einbindung externer Sensoren (z.B. Öltemperatur und Druck).
- Kein komplizierter Austausch des kompletten Ölfiltergehäuses!
- Passend für M50 non vanos, M50 vanos und M52 single vanos Motoren mit Schraube am Ölfilterdeckel oben
- Originale BMW M54b30 Ölfilter passen Plug and Play
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Achtung: Da es zwei verschiedene M50 Gehäuse gibt, benötigen wir eine Angabe ob es sich um das Gehäuse mit 24mm oder 27mm Schnorcheldurchmesser handelt (siehe Bild)
Details & Handwerkskunst
Jedes Detail wurde sorgfältig durchdacht, um Ihnen das perfekte Produkt zu bieten.
Details & Handwerkskunst
Jedes Detail wurde sorgfältig durchdacht, um Ihnen das perfekte Produkt zu bieten.
Details & Handwerkskunst
Jedes Detail wurde sorgfältig durchdacht, um Ihnen das perfekte Produkt zu bieten.
Details & Handwerkskunst
Jedes Detail wurde sorgfältig durchdacht, um Ihnen das perfekte Produkt zu bieten.
Description
Da wir selbst mit den eigenen Fahrzeugen oft auf der Rennstrecke unterwegs sind, kennen wir die Schwachstellen verschiedener BMW Modelle in diesem Einsatzgebiet.
Die Kühlsysteme der modernen BMW Motoren sind aufgrund von Effizienzmaximierung so gebaut, dass die Motoren unter maximal möglicher Hitze laufen. Was für Spritverbrauch und Co2 Ausstoß gut sein mag, ist auf der Rennstrecke oder anderen Einsatzgebieten mit hoher Belastung von Nachteil.
Schnell gerät man in einen Temperaturbereich in welchem der Motor anfängt die Leistung zu reduzieren um vor Schäden zu schützen.
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Unsere CNC gefräste Adapterkappe für das Ölfiltergehäuse ermöglicht die problemlose Einbindung eines externen Ölkühlers beim M50 (non vanos/vanos) und M52 (single vanos) Motor!
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Eckdaten:
- CNC gefrästes PA6 Aluminium für beste Qualität und Passgenauigkeit
- 2 AN10 Anschlüsse und 2x 1/8" NPT für die Einbindung externer Sensoren (z.B. Öltemperatur und Druck).
- Kein komplizierter Austausch des kompletten Ölfiltergehäuses!
- Passend für M50 non vanos, M50 vanos und M52 single vanos Motoren mit Schraube am Ölfilterdeckel oben
- Originale BMW M54b30 Ölfilter passen Plug and Play
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Achtung: Da es zwei verschiedene M50 Gehäuse gibt, benötigen wir eine Angabe ob es sich um das Gehäuse mit 24mm oder 27mm Schnorcheldurchmesser handelt (siehe Bild)
